Sähköajoneuvojen markkinoiden laajennus saavuttaa vauhtia. DC EV -latauskaapelit ovat avaininfrastruktuuria nopeaan lataamiseen. He ovat lieventäneet kuluttajien "energian täydennys ahdistusta". Ne ovat elintärkeitä sähköajoneuvojen suosion edistämisessä. Latauskaapelit ovat avainyhteys latauspaalujen ja ajoneuvojen välillä. Niiden on kannettava korkea virtaa ja vastustavat kulumista. Niiden on oltava joustavia ja kevyitä. He tarvitsevat myös tiukan sähkömagneettisen yhteensopivuuden. Nämä piirteet vastaavat DC-latauspaalujen korkean suorituskyvyn tarpeita. Ne varmistavat turvallisuuden ja vakauden korkean taajuuden ja suurten olosuhteiden puitteissa.
● Kaapelin poikkileikkauksesta
Useimpien valtavirran DC -nopeat laturien markkinoilla on jopa 320 kW: n voima. Näillä latureilla ei ole nestemäistä jäähdytystä. Niiden lähtöjännite on 1000 V. Latauskaapelissa on oltava korkeampi jännite ja virta. Kaapelin leveyden kohtuullinen valinta vähentää viivan menetystä ja välttää ylikuumenemisen. Se on avaintekijä valinnassa turvallisuusvaarojen välttämiseksi. Kaapelin poikkileikkauksen tulisi olla 50 mm² - 90 mm². Tarvittava koko riippuu lähtötehosta.
EV -latauskaapelit, jotka vastaavat erilaisissa latausvoimaolosuhteissa.
Lähtöteho | 60 kW | 120 KW | 180 KW | 240 KW | 320 KW |
Suurin lähtövirta | 0 ~ 218a (Yksi ase 160a) | 0 ~ 436a (Yksi ase 250A) | 0 ~ 500A | ||
Mukautuva päälinjan ydinosa | 50 mm² | 70 mm² ~ 90 mm² |
● Eristysmateriaaleista.
Ulkoympäristö on ankara. Sillä on korkeat ja matalat lämpötilat, sade ja suola. Siinä on myös vetävä kuluminen, tuuli ja hiekka. Suuritehoinen lataus voi myös aiheuttaa lämpöä. Joten käytä TPE: tä tai TPU: ta. Ne kestävät lämpöä, suolakehitystä, kulumista ja säätä. Ne pidentävät kaapelin käyttöikää ja pitävät hyvää eristystä.
● Tietoja sähkömagneettisista häiriöistä.
Samaan aikaan. Suuren tehon DC-latauksessa kaapeli voi aiheuttaa voimakkaita sähkömagneettisia häiriöitä. Tai se voi kohdata sen. Valitse latauskaapeli suojakerroksella, kuten tinattu kuparipunos tai alumiinifolio. Tämä voi estää sähkömagneettisten häiriöiden ulkopuolelle. Se vähentää myös sisäisten signaalien vuotoja ja suojaa herkkiä ohjaussignaaleja. Tämä on ratkaisevan tärkeää latausviestinnän vakauden ja turvallisuuden varmistamiseksi.
Danyang Winpower perusti yrityksen vuonna 2009. Se on johtava yritys. Se keskittyy sähköajoneuvojen latauskaapeleiden valmistukseen ja myyntiin. Yhtiö on läpäissyt IATF16949 -autojen laatujärjestelmän. Heillä on erinomainen tuotteen laatu ja luotettavuus. He voivat suunnitella ja tehdä latauskaapeleita. Kaapelit täyttävät kansalliset, amerikkalaiset ja saksalaiset standardit. Vuosien tuotannon jälkeen yritys on saanut paljon teknistä kokemusta. Se on sähköajoneuvojen latauskaapeleiden kentällä. Suosittelemme käyttämään tuotteita, jotka täyttävät amerikkalaiset standardit.
UL -sertifioitu EV -latauskaapelin tekniset tiedot | ||
Malli | Tekniset tiedot | Viite sallittu virta |
EEVA Evt | 2x6awg+8awg+2x18awg | 63a |
2x4awg+6awg+2x18awg | 75a | |
2x2awg+4awg+2x18awg | 100a | |
2 × 1/0AWG+2AWG+4X16AWG | 200a | |
2 × 3/0AWG+4AWG+6X18AWG | 260a |
Oikean sähköajoneuvojen latauskaapelin valitseminen on ratkaisevan tärkeää. Se on ratkaisevan tärkeää turvallisuuden ja tehokkuuden kannalta. Huonojen latauskaapeleiden käyttäminen voi aiheuttaa hidasta latausta. Heillä voi myös puuttua kyky kuljettaa tarpeeksi virtaa. Ne voivat aiheuttaa latausvirheitä ja luoda palohiskejä. Danyang Winpower voi tarjota johdotusratkaisuja paaluyhteyksien lataamiseen. Ne varmistavat, että latausjärjestelmä toimii hyvin. Ota yhteyttä!
Viestin aika: kesäkuu 20-2024