Sähköajoneuvomarkkinoiden laajeneminen kiihtyy. DC-sähköautojen latauskaapelit ovat avainasemassa nopeassa latauksessa. Ne ovat helpottaneet kuluttajien "energianlisäysahdistusta". Ne ovat elintärkeitä sähköajoneuvojen suosion edistämisessä. Latauskaapelit ovat keskeinen linkki latauspilareiden ja ajoneuvojen välillä. Niiden on kuljettava suurta virtaa ja kestettävä kulumista. Niiden on oltava joustavia ja kevyitä. Niiden on myös oltava erittäin sähkömagneettisen yhteensopivuuden mukaisia. Nämä ominaisuudet vastaavat DC-latauspilareiden korkeita suorituskykyvaatimuksia. Ne varmistavat turvallisuuden ja vakauden korkeataajuisissa ja suuritehoisissa olosuhteissa.
●Tietoja kaapelin poikkileikkauksesta
Useimpien markkinoilla olevien DC-pikalaturien teho on jopa 320 kW. Näissä latureissa ei ole nestejäähdytystä. Niiden lähtöjännite on 1000 V. Latauskaapelin on kestettävä suurempi jännite ja virta. Kaapelin leveyden kohtuullinen valinta vähentää linjahäviöitä ja estää ylikuumenemisen. Se on keskeinen tekijä valinnassa turvallisuusriskien välttämiseksi. Kaapelin poikkileikkauksen tulisi olla 50 mm² - 90 mm². Tarvittava koko riippuu lähtötehosta.
Sähköautojen latauskaapelit sopivat erilaisiin latausteho-olosuhteisiin.
Lähtöteho | 60 kW | 120 KW | 180 KW | 240 KW | 320 KW |
Suurin lähtövirta | 0–218 A (Yksittäinen ase 160A) | 0–436 A (Yksittäinen ase 250A) | 0–500 A | ||
Mukautettava pääradan ydinosa | 50 mm² | 70 mm² ~ 90 mm² |
●Tietoja eristysmateriaaleista.
Ulkoilmaolosuhteet ovat ankarat. Lämpötilat ovat korkeita ja matalia, sataa ja suolasumua on. Myös kuluminen, tuuli ja hiekka voivat aiheuttaa lämpöä. Suuritehoinen lataus voi myös aiheuttaa lämpöä. Käytä siis TPE:tä tai TPU:ta. Ne kestävät kuumuutta, suolasumua, kulumista ja sään vaikutuksia. Ne pidentävät kaapelin käyttöikää ja säilyttävät hyvän eristyksen.
●Tietoja sähkömagneettisista häiriöistä.
Samaan aikaan suuritehoisessa tasavirtalatauksessa kaapeli voi aiheuttaa voimakkaita sähkömagneettisia häiriöitä. Tai se voi kohdata ne. Valitse latauskaapeli, jossa on suojakerros, kuten tinattu kuparipunos tai alumiinifolio. Tämä voi estää ulkoiset sähkömagneettiset häiriöt. Se myös vähentää sisäisten signaalien vuotamista ja suojaa herkkiä ohjaussignaaleja. Tämä on ratkaisevan tärkeää latausviestinnän vakauden ja turvallisuuden varmistamiseksi.
Danyang Winpower perusti yrityksen vuonna 2009. Se on johtava yritys. Se keskittyy sähköajoneuvojen latauskaapeleiden valmistukseen ja myyntiin. Yritys on läpäissyt IATF16949-autoteollisuuden laatujärjestelmän. Heillä on erinomainen tuotteiden laatu ja luotettavuus. He osaavat suunnitella ja valmistaa latauskaapeleita. Kaapelit täyttävät kansalliset, amerikkalaiset ja saksalaiset standardit. Vuosien tuotannon jälkeen yrityksellä on paljon teknistä kokemusta. Se toimii sähköajoneuvojen latauskaapeleiden alalla. Suosittelemme amerikkalaisia standardeja täyttävien tuotteiden käyttöä.
UL-sertifioidun sähköautojen latauskaapelin tekniset tiedot | ||
Malli | Tekniset tiedot | Viitearvo Sallittu virta |
EEVA EVT | 2x6AWG+8AWG+2x18AWG | 63A |
2x4AWG+6AWG+2x18AWG | 75A | |
2x2AWG+4AWG+2x18AWG | 100A | |
2 × 1/0 AWG + 2 AWG + 4 × 16 AWG | 200A | |
2 × 3/0 AWG + 4 AWG + 6 × 18 AWG | 260A |
Oikean sähköauton latauskaapelin valitseminen on ratkaisevan tärkeää. Se on ratkaisevan tärkeää turvallisuuden ja tehokkuuden kannalta. Huonojen latauskaapeleiden käyttö voi hidastaa latausta. Niistä voi myös puuttua kapasiteettia kuljettaa riittävästi virtaa. Ne voivat aiheuttaa lataushäiriöitä ja tulipaloriskin. Danyang Winpower tarjoaa johdotusratkaisuja latauspilarien liitäntöihin. He varmistavat, että latausjärjestelmäsi toimii hyvin. Ota yhteyttä!
Julkaisun aika: 20. kesäkuuta 2024