Mitä sinun tulee tietää sähköautojen latausliittimistä

Sähköautojen latausliittimet ovat tärkeitä sähköautojen virtalähteenä. Ne siirtävät energiaa latureista auton akkuihin turvallisesti ja tehokkaasti. Vuonna 2023 verkkovirtalatausliittimet olivat suosituimpia, ja niitä käytettiin 70 %. Aasian ja Tyynenmeren alueella oliyli 35 % markkinoista, joka osoittaa sähköautojen kasvua maailmanlaajuisesti. Näiden liittimien tuntemus auttaa sähköautojen omistajia valitsemaan oikean laturin.

Keskeiset tiedot

• Tutustu sähköautojen latausliittimien tyyppeihin. Liittimen tunteminen auttaa sinua valitsemaan oikean laturin.
• Verkkovirtalataus on hitaampaa, mutta toimii hyvin kotona. Tasavirtalataus on nopeampaa ja parempaa pitkillä matkoilla. Valitse lataustapasi perusteella.
• Turvallisuus on tärkeää sähköauton latauslaitteita käytettäessä. Tarkista aina turvatarrat varmistaaksesi turvallisen latauksen.
• Selvitä sähköautosi liittimen tyyppi ennen matkaa. Näin vältät ongelmat latureiden löytämisessä uusista paikoista.
• Pysy ajan tasalla liittimien päivityksistä. Uusi teknologia, kuten Teslan NACS, muuttaa sähköautojen latausta.

Sähköautojen latausliittimien kehitys

Varhaiset AC-liittimet ja niiden rajoitukset

Aluksi verkkovirtalatausliittimet olivat yksinkertaisia ​​ja perusasioita. Ne toimivat hyvin hitaassa yön yli tapahtuvassa kotilatauksessa. Mutta niillä oli suuria ongelmia. Ne eivät kestäneet suurta tehoa, joten lataus oli hidasta. Sähköautojen kehittyessä ihmiset halusivat nopeampia latausvaihtoehtoja. Tämä johti uusiin malleihin ja parempaan teknologiaan. Nykyaikaiset liittimet luotiin vastaamaan näihin tarpeisiin.

CHAdeMO:n esittely nopeaa tasavirtalatausta varten 1990-luvulla

1990-luvulla CHAdeMO muutti sähköautojen latauksen. Japanissa valmistettu järjestelmä mahdollisti nopean tasavirtalatauksen. Sitä käyttivät mm. Nissan Leaf ja Mitsubishi MiEV. CHAdeMOlla oli monia etuja:

• Se latautui nopeasti 500 VDC:n virralla ja 125 A:n virralla, jolloin tehoksi tuli 62,5 kW.
• Lataus oli paljon nopeampaa kuin Level 2 AC, joka lisäsi nopeutta vain 40 kilometriä tunnissa.
• Vuoteen 2008 mennessä CHAdeMOsta tuli standardi alan tiimityön ansiosta.

Tämä osoitti, miten sähköautojen liittimiä voitaisiin parantaa kasvaviin sähköautojen tarpeisiin.

CCS:n ja Tesla NACS:n kehittäminen nykyaikaisille sähköautoille

Nykypäivän sähköautoissa käytetään edistyneitä liittimiä, kuten CCS ja Tesla NACS. CCS voi ladata sekä vaihtovirta- että tasavirtaa, mikä tekee siitä joustavan. Tesla NACS on tyylikäs ja erittäin tehokas. Tesla aikoo jakaa NACS:n muiden autonvalmistajien kanssa. Yritykset, kuten GM, Ford ja Volvo, ottavat sen pian käyttöön. Tesla aikoo myös avata3 500 Supercharger-asemaakaikkiin sähköautoihin vuoteen 2024 mennessä. Nämä muutokset tekevät lataamisesta nopeampaa ja helpompaa kaikille.

AC-latausliittimien tyypit

Tyyppi 1 (SAE J1772)

Tyyppiä 1 eli SAE J1772 käytetään Pohjois-Amerikassa ja Japanissa. Monet aasialaiset automerkit käyttävät tätä liitintä. Se toimii tason 1 ja tason 2 latauksessa. Nämä tasot sopivat erinomaisesti koti- tai julkisille latausasemille. Tyyppi 1 voi tuottaa jopa 7,4 kW tehoa. Tämä tekee siitä hyvän yön yli tapahtuvaan lataukseen tai nopeaan päiväsaikaan tapahtuvaan lataukseen.

Tyypin 1 keskeinen ominaisuus on sen lujuus. Se kestää10 000 laajennusta ja poistoaJos lataat akkua päivittäin, se voi kestää yli 27 vuotta. Myös turvallisuus on tärkeää. J1772-standardi suojaa iskuilta myös märällä säällä. Nastat ovat peitettyinä, kun ne on kytketty pistorasiaan. Tämä estää vahingossa tapahtuvan kosketuksen ja varmistaa, ettei virta virtaa, kun virtajohto on irrotettu.

Tyyppi 2 (IEC 62196-2)

Tyyppi 2, jota kutsutaan myös IEC 62196-2:ksi, on yleinen Euroopassa. Useimmissa eurooppalaisissa sähköautoissa on tyypin 2 pistorasiat. Tämän ansiosta ne toimivat monien latausasemien kanssa. Tyyppi 2 tukee yksivaiheista ja kolmivaiheista latausta. Se voi tuottaa jopa 22 kW tehoa, nopeammin kuin tyyppi 1 julkisilla latausasemilla.

Tyypin 2 liittimet ovat erittäin joustavia. Ne toimivat eri kaapeleiden kanssa eri latausnopeuksilla. Monissa sähköautoissa on kaksi kaapelia koti- ja julkiseen käyttöön. Tämä tekee tyypistä 2 suosikin eurooppalaisten sähköautoilijoiden keskuudessa.

Kärki:Tarkista sähköautosi latauspistokkeen tyyppi. Varmista, että se vastaa alueesi latauspistokkeita.

DC-latausliittimien tyypit

CCS1

CCS1-liitin eli Combined Charging System Type 1 on yleinen Pohjois-Amerikassa. Se yhdistää sekä AC- että DC-latauksen samaan porttiin. Tämä tekee siitä hyödyllisen erilaisiin lataustarpeisiin. Monet amerikkalaisten ja aasialaisten merkkien sähköautot käyttävät tätä liitintä.

CCS1 mahdollistaanopea lataus jopa 500 ampeerin virralla.Tämä auttaa lyhentämään latausaikaa, mikä on erittäin hyödyllistä pitkillä matkoilla. Sen suunnittelussa on ominaisuuksia, kuten LED-valot ja joustavat kaapelilähdöt. Nämä tekevät siitä helpon ja kätevän käyttää. Se on myös erittäin kestävä, sillä se kestää 10 000 käyttökertaa ja vaikeita olosuhteita.

Kärki:Jos omistat sähköauton Pohjois-Amerikassa, tarkista, tukeeko se CCS1-järjestelmää. Näin saat käyttöösi useita latausasemia.

CCS2

CCS2 eli Combined Charging System Type 2 on pääasiassa käytössä Euroopassa. Se yhdistää AC- ja DC-latauksen samaan liittimeen. Tämän ansiosta se toimii useimpien eurooppalaisten sähköautojen kanssa. Se tukee yksivaiheista ja kolmivaiheista AC-latausta sekä suuritehoista DC-latausta.

CCS2-teknologian tarve kasvaa sähköautoteknologian kehittyessä. CCS2-teknologialla varustetut suurtehoasemat voivatlataa autoja 15–30 minuutissa.Näiden laturien jäähdytysjärjestelmät tekevät niistä entistä tehokkaampia. Tämä tekee CCS2:sta erinomaisen valinnan suurille ajoneuvoille ja kaupallisille ajoneuvokalustoille.

Huomautus:CCS2:sta on tulossa tärkein standardi Euroopassa. Se on hyvä valinta, jos aiot ajaa mantereen halki.

CHAdeMO

CHAdeMO, lyhenne sanoista ”CHArge de MOve”, sai alkunsa Japanista ja on edelleen suosittu nopeaan tasavirtalataukseen. Se tarjoaa jopa 62,5 kW tehoa ja tukee kaksisuuntaista latausta. Tämä tarkoittaa, että sähköautosi voi lähettää energiaa takaisin verkkoon tai käyttää sitä kotiisi.

Vaikka CCS-liittimet ovat nykyään yleisempiä, CHAdeMO on edelleen käytössä. Autot, kuten Nissan Leaf, käyttävät tätä liitintä. Se on todennäköisesti saatavilla ainakin vuoteen 2035 asti, erityisesti Japanissa ja osissa Eurooppaa.

Tiesitkö?CHAdeMOn kaksisuuntainen lataus oli yksi ensimmäisistä laatuaan. Se auttaa luomaan älykkäämpiä energiajärjestelmiä tulevaisuutta varten.

Muut sähköauton liitintyypit

Tesla (NACS)

Teslan NACS-liitin on ainutlaatuinen sähköautojen latauksessa. Se on pienempi kuin CCS, mikä auttaa autonvalmistajia suunnittelemaan joustavia ajoneuvoja. Tämä liitin toimii sekä AC- että DC-latauksessa. Se voi tuottaa jopa 250 kW tehoa. Teslan Supercharger-verkosto käyttää pääasiassa NACS-liitintä, mutta myös GM, Ford ja Volvo ottavat sen käyttöön.vuoteen 2025 mennessä.

NACS:lla on monia etuja:

• Lataustehokkuus: Se latautuu pienemmällä energiahäviöllä.
• Kustannushyödyt: Yksinkertainen rakenne alentaa tuotantokustannuksia.
• Yhteensopivuus: Se käyttää samaa viestintäjärjestelmää kuin CCS, joten se toimii monien sähköautojen kanssa.

Tesla aikoo antaa muiden kuin Teslan sähköautojen käyttää Supercharger-asemiaan. Tämä todennäköisesti tekee NACS:stä suositumman. Vanhemmat asemat ja järjestelmät saattavat kuitenkin tarvita päivityksiä tukeakseen tätä muutosta.

Tiesitkö?Vuoteen 2024 mennessä Tesla päivittää 3 500 Supercharger-asemaa muille kuin Teslan sähköautoille.

GB/T

GB/T-liitin on Kiinan standardi sähköautojen lataukseen. Se tukee sekä vaihtovirta- että tasavirtalatausta. Tasavirtalataus voi saavuttaa jopa 237,5 kW:n tehon, kun taas vaihtovirtalataus saavuttaa 7,4 kW:n tehon. Toisin kuin muissa liittimissä, GB/T:ssä on erilliset portit vaihtovirta- ja tasavirtalataukselle. Tämä tekee siitä yksinkertaisemman, mutta vie enemmän tilaa autossa.

GB/T-liittimet noudattavat tiukkoja turvallisuusmääräyksiä. Näihin kuuluvat palotestit, eristystestit ja ympäristötestit. Alla olevassa taulukossa on lueteltu joitakinkeskeiset standardit:

Kiinan GB/T-latausjärjestelmän käyttö varmistaa, että kaikki latausasemat toimivat koko maassa. Se tukee myös kaksisuuntaista latausta. Näin sähköautot voivat lähettää virtaa takaisin verkkoon.

Kärki:Jos ajat sähköautolla Kiinassa, varmista, että se tukee GB/T-verkkoa helpon latauksen takaamiseksi.

Kuinka valita oikea sähköauton latausliitin

Ajoneuvojen yhteensopivuus ja alueelliset standardit

Oikean sähköautoliittimen valitsemiseksi sinun on tiedettävä autosi tarpeet. Eri alueilla käytetään erilaisia ​​liitintyyppejä. Pohjois-Amerikassa CCS1 ja tyyppi 1 ovat yleisiä. Euroopassa käytetään enimmäkseen CCS2- ja tyyppi 2 -liittimiä. Teslan autoissa on yleensä NACS-liitin. Tesla päivittää myös Supercharger-akkujaan toimimaan muiden sähköautojen kanssa. Tämä tekee NACS:stä hyödyllisemmän kaikille kuljettajille.

Ennen kuin ostat laturin tai matkustat, tarkista autosi liittimen tyyppi. Tämä auttaa sinua löytämään sähköautoosi sopivat laturit. Monet autonvalmistajat tarjoavat taulukoita, jotka osoittavat, mitkä liittimet sopivat heidän ajoneuvoihinsa. Nämä taulukot voivat säästää sinut virheiltä.

Kärki:Tarkista aina liitintyyppi ennen pitkiä matkoja, erityisesti alueiden välillä.

Lataustarpeet: koti vs. julkinen lataus

Lataustottumuksesi vaikuttavat siihen, minkä liittimen tarvitset. Useimmat sähköauton omistajat lataavat autonsa kotona, mikä on halvempaa ja helpompaa. Kotilataus korvaa75 % kaikesta sähköautojen latauksestaYlläpitokustannukset ovat alhaiset, vain 2 % laitekustannuksista. Julkinen lataus on vain 10 % kokonaislatauksesta, mutta se on avainasemassa pitkillä matkoilla.

Tehokkuus riippuu laturin tyypistä. Kotitalouksien verkkovirtalaturit ovat lähes 100 % tehokkaita. Julkisten tasavirtapikalaturien hyötysuhde on noin 92,1 %. Jos lataat autoasi enimmäkseen kotona, tyypin 1 tai tyypin 2 liittimet toimivat hyvin. Maantiematkoille valitse sähköauto, joka tukee nopeita tasavirtaliittimiä, kuten CCS tai CHAdeMO.

Tiesitkö?Julkiset laturit kuluvat nopeammin ja niiden ylläpito on kalliimpaa kuin kotilaturaajien.

Turvallisuussertifikaattien merkitys

Turvallisuus on erittäin tärkeää sähköauton liittimiä valittaessa.Huonosti asennetut laturit voivat ylikuumentua tai aiheuttaa tulipalonTurvallisuuden vuoksi palkkaa ammattilainen asentamaan laturisi.

Etsiäsertifikaatit, kuten UL 60730-1Tämä varmistaa laturin turvallisuuden ja luotettavuuden. Sertifioidut laturit noudattavat tiukkoja sääntöjä ongelmien välttämiseksi jopa kovassa käytössä. Sertifioitujen laitteiden käyttö suojaa autoasi ja kotiasi vaurioilta.

Huomautus:Sertifioidut laturit eivät ainoastaan ​​pidä sinua turvassa, vaan myös kestävät pidempään.

Sähköautojen latausliittimet ovat avainasemassa sähköautojen turvallisessa lataamisessa. Ne siirtävät energiaa autosi tarpeiden mukaan ja auttavat sähköautojen maailmaa kasvamaan. Oikean liittimen valitseminen tarkoittaa autosi, lataustottumusten ja turvallisuussääntöjen tuntemista.

Laturien saatavuus vaihtelee maailmanlaajuisesti. Keskimäärin niitä on10 sähköautoa latausasemaa kohden maailmanlaajuisestiYhdysvalloissa on 24 sähköautoa latausasemaa kohden. Koreassa on paras julkinen latausteho, 7 kW sähköautoa kohden. Nämä tiedot osoittavat, miksi oikean liittimen valitseminen on tärkeää helpon latauksen kannalta.

Kärki:Tarkista sähköautosi liittimen tyyppi ja paikalliset latausasemat ennen matkaa.

Usein kysytyt kysymykset

Mitä eroa on AC- ja DC-latauksella?

Verkkovirtalataus on hitaampaa ja käyttää vaihtovirtaa. Se sopii erinomaisesti kotikäyttöön. Tasavirtalataus on nopeampaa ja käyttää tasavirtaa. Se sopii paremmin julkisille latausasemille tai pitkille matkoille. Sähköautot varastoivat tasavirtaa, joten vaihtovirta muunnetaan ensin. Tasavirtalaturit ohittavat tämän vaiheen, mikä säästää aikaa.

Voinko käyttää mitä tahansa liitintä sähköautossani?

Ei, sähköautosi tarvitsee tietyn tyyppisen liittimen. Tämä riippuu autostasi ja sijainnistasi. Esimerkiksi CCS1 on yleinen Pohjois-Amerikassa. Euroopassa käytetään enimmäkseen CCS2:ta. Tarkista autosi käyttöohjekirjasta tai latausportista oikea liitin.

Mistä tiedän, onko laturi turvallinen käyttää?

Etsi latureista turvamerkintöjä, kuten UL tai CE. Nämä osoittavat, että laturi täyttää turvallisuusmääräykset. Älä käytä vaurioituneita tai sertifioimattomia latureita. Jos olet epävarma, kysy neuvoa ammattilaiselta tai sähköauton valmistajalta.

Voinko ladata sähköautoani sateella?

Kyllä, sähköautojen laturit on suunniteltu toimimaan turvallisesti märällä säällä. Niissä on vedenpitävä rakenne iskujen estämiseksi. Varmista kuitenkin, että portti ja liitin ovat kuivat ennen lataamista. Tämä lisää turvallisuutta.

Kuinka usein minun pitäisi ladata sähköautoni?

Lataa sähköautoasi ajomäärän mukaan. Lyhyillä matkoilla lataa muutaman päivän välein. Pidemmät matkat saattavat vaatia useammin latausta. Älä anna akun varauksen laskea usein alle 20 %:n. Vältä lataamista 100 %:iin päivittäin pitääksesi akun kunnossa.

Kärki:Käytä sähköautosi sovellusta akun varaustason ja lataustottumusten seuraamiseen.

Danyang Winpower Wire and Cable Mfg Co., Ltd.Sähkölaitteiden ja -tarvikkeiden valmistaja, jonka päätuotteita ovat virtajohdot, johtosarjat ja elektroniset liittimet. Sovelletaan älykotijärjestelmiin, aurinkosähköjärjestelmiin, energian varastointijärjestelmiin ja sähköajoneuvojärjestelmiin.