ODM AESSXF/ALS voimansiirron ohjauskaapeli
ODMAESSXF/ALS-tauti Voimansiirron ohjauskaapeli
Sovellukset:
Suunniteltu autojen pienjännitteisille signaalipiireille, tämäAESSXF/ALS-tauti Voimansiirron ohjauskaapelisoveltuu käytettäväksi pienjännitejärjestelmissä monenlaisissa autoissa ja moottoripyörissä. Sen erinomainen lämmönkestävyys ja säteilytetty polyeteenimateriaali tekevät siitä vakaan korkeissa lämpötiloissa.
Rakenteelliset ominaisuudet:
1. Johdin: hehkutettu kuparisäikeinen lanka varmistaa hyvän sähköliitännän ja johtavuuden.
2. Eristys: Eristysmateriaalina käytetään ristisilloitettua polyeteeniä (XLPE), joka on erittäin lämmönkestävää ja kemiallisesti stabiilia ja kestää pitkään jopa 120 °C:n lämpötiloissa.
3. Suojaus: sisältää suojajohtimen ja alumiinipolyesterikalvon (AI-Mylar-teippi), joka tarjoaa erinomaisen suojauksen ja estää tehokkaasti sähkömagneettiset häiriöt.
4. Vaippa: Ulkokerros on valmistettu polyvinyylikloridista (PVC), joka ei ainoastaan tarjoa mekaanista suojaa, vaan sillä on myös korroosionesto-, öljy- ja vesitiiviysominaisuudet.
Tekniset parametrit:
1. Käyttölämpötila-alue: -40 °C - +120 °C, erilaisten ympäristöolosuhteiden tarpeiden täyttämiseksi. 2.
2. Nimellisjännite: 60 V, mikä varmistaa turvallisen käytön matalajännitteisissä ympäristöissä. 3.
3. Täyttää standardit: JASO D608 ja HMC ES SPEC tuotteen laadun ja luotettavuuden varmistamiseksi.
| Kapellimestari | Eristys | Kaapeli | |||||
| Nimellinen poikkileikkaus | Johtojen lukumäärä ja halkaisija | Halkaisija maks. | Sähköinen vastus 20 ℃:ssa enintään | Paksuus Seinä nim. | Kokonaishalkaisija min. | Kokonaishalkaisija max. | Paino noin |
| mm2 | nro/mm | mm | mΩ/m | mm | mm | mm | kg/km |
| 1/0,3 | 19/0,16 | 0,8 | 49.4 | 0,3 | 3.4 | 3.6 | 17 |
| 2/0,3 | 19/0,16 | 0,8 | 49.4 | 0,3 | 3.9 | 4.1 | 24 |
| 3/0,3 | 19/0,16 | 0,8 | 49.4 | 0,3 | 4.1 | 4.3 | 29 |
| 4/0,3 | 19/0,16 | 0,8 | 49.4 | 0,3 | 4.4 | 4.7 | 35 |
| 1/0,5 | 19/0,19 | 1 | 35.03 | 0,3 | 3.6 | 3.8 | 20 |
| 2/0,5 | 19/0,19 | 1 | 35.03 | 0,3 | 4.3 | 4.5 | 28 |
| 3/0,5 | 19/0,19 | 1 | 35.03 | 0,3 | 4.7 | 4.9 | 38 |
| 4/0,5 | 19/0,19 | 1 | 35.03 | 0,3 | 5.1 | 5.3 | 46 |
| 1/0,75 | 19/0,23 | 1.2 | 23.88 | 0,3 | 3.8 | 4 | 23 |
| 2/0,75 | 19/0,23 | 1.2 | 23.88 | 0,3 | 4.9 | 5.1 | 38 |
| 3/0,75 | 19/0,23 | 1.2 | 23.88 | 0,3 | 5.1 | 5.3 | 49 |
| 4/0,75 | 19/0,23 | 1.2 | 23.88 | 0,3 | 5.6 | 5.8 | 60 |
| 1/1,25 | 37/0,21 | 1.5 | 15.2 | 0,3 | 4.1 | 4.3 | 28 |
| 2/1,25 | 37/0,21 | 1.5 | 15.2 | 0,3 | 5.5 | 5.7 | 48 |
| 3/1.25 | 37/0,21 | 1.5 | 15.2 | 0,3 | 5.8 | 6 | 64 |
| 4/1.25 | 37/0,21 | 1.5 | 15.2 | 0,3 | 6.3 | 6.5 | 80 |
Edut:
1. Korkean lämpötilan kestävyys: Säteilytetty polyeteenimateriaali antaa kaapelille erinomaisen lämmönkestävyyden, joten se voi silti säilyttää vakaan toimintakunnon korkeissa lämpötiloissa. 2.
2. Joustavuus ja suojaus: Suojausjohtimen ja AI-Mylar-teipin yhdistelmä parantaa kaapelin joustavuutta ja häiriöidenestokykyä.
3. Laaja sovellusalue: Sitä voidaan käyttää erilaisissa pienjännitteisissä signalointipiireissä autoissa, moottoripyörissä jne. erilaisissa sovellustilanteissa.
Yhteenvetona voidaan todeta, että AESSXF/ALS-voimansiirron ohjauskaapelista on tullut ihanteellinen valinta autojen pienjännitesignaalipiireihin erinomaisen suorituskykynsä ja luotettavan laatunsa ansiosta. Olipa kyse sitten lämmönkestävyydestä, joustavuudesta tai suojaustehosta, se täyttää tiukat käyttövaatimukset.