ODM AESSXF/ALS -voimansiirtokaapeli
ODMAessxf/All Voimansiirtokaapeli
Sovellukset:
Suunniteltu autojen pienjännitesignaalipiireihin, tämä AESSXF/ALSVoimansiirtokaapeliSoveltuu käytettäväksi pienjännitejärjestelmissä monissa autoissa ja moottoripyörissä. Sen ylivoimainen lämmönkestävyys ja säteilytetty polyeteenimateriaali tekevät siitä pysyvän stabiilina korkean lämpötilan ympäristössä.
Rakenteelliset piirteet:
1. Kapetus: hehkutettu kuparilankainen lanka varmistaa hyvän sähköyhteyden ja johtavuuden.
2. Eristys: Silloitettua polyeteeniä (XLPE) käytetään eristävänä materiaalina, joka on erittäin lämmönkestävä ja kemiallisesti stabiili ja voi toimia pitkään lämpötiloissa 120 ° C: seen.
3. Suojaus: Sisältää tyhjennyslangan ja alumiinipolyesterikalvoteipin (AI-Mylar-teippi), joka tarjoaa erinomaisen suojausvaikutuksen, joka estää tehokkaasti sähkömagneettisia häiriöitä.
4. Vaippa: Ulompi kerros on valmistettu polyvinyylikloridista (PVC), joka ei vain tarjoa mekaanista suojaa, vaan myös korroosionesto- ja öljyn ja vedenkestävyyden ominaisuuksia.
Tekniset parametrit:
1. Käyttölämpötila -alue: -40 ° C - +120 ° C, monien ympäristöolosuhteiden tarpeiden tyydyttämiseksi. 2.
2. Nimellisjännite: 60 V, varmistamalla turvallinen toiminta matalajänniteympäristöissä. 3.
3. Standardien mukainen: Jaso D608 ja HMC ES Spec varmistetaan tuotteiden laadun ja luotettavuuden varmistamiseksi.
| Kapellimestari | Eristys | Kaapeli | |||||
| Nimellisristi | Ei. Ja dia. johtimet | Halkaisija Max. | Sähkövastus 20 ℃ Max. | Paksuusseinä nom. | Yleinen halkaisija min. | Kokonaishalkaisija Max. | Paino noin |
| mm2 | NO/MMM | mm | mω/m | mm | mm | mm | kg/km |
| 1/0,3 | 19/0,16 | 0,8 | 49,4 | 0,3 | 3.4 | 3.6 | 17 |
| 2/0,3 | 19/0,16 | 0,8 | 49,4 | 0,3 | 3.9 | 4.1 | 24 |
| 3/0,3 | 19/0,16 | 0,8 | 49,4 | 0,3 | 4.1 | 4.3 | 29 |
| 4/0,3 | 19/0,16 | 0,8 | 49,4 | 0,3 | 4.4 | 4.7 | 35 |
| 1/0,5 | 19/0,19 | 1 | 35.03 | 0,3 | 3.6 | 3.8 | 20 |
| 2/0,5 | 19/0,19 | 1 | 35.03 | 0,3 | 4.3 | 4.5 | 28 |
| 3/0,5 | 19/0,19 | 1 | 35.03 | 0,3 | 4.7 | 4.9 | 38 |
| 4/0,5 | 19/0,19 | 1 | 35.03 | 0,3 | 5.1 | 5.3 | 46 |
| 1/0,75 | 19/0,23 | 1.2 | 23.88 | 0,3 | 3.8 | 4 | 23 |
| 2/0,75 | 19/0,23 | 1.2 | 23.88 | 0,3 | 4.9 | 5.1 | 38 |
| 3/0,75 | 19/0,23 | 1.2 | 23.88 | 0,3 | 5.1 | 5.3 | 49 |
| 4/0,75 | 19/0,23 | 1.2 | 23.88 | 0,3 | 5.6 | 5.8 | 60 |
| 1/1,25 | 37/0,21 | 1,5 | 15.2 | 0,3 | 4.1 | 4.3 | 28 |
| 2/1,25 | 37/0,21 | 1,5 | 15.2 | 0,3 | 5.5 | 5.7 | 48 |
| 3/1,25 | 37/0,21 | 1,5 | 15.2 | 0,3 | 5.8 | 6 | 64 |
| 4/1,25 | 37/0,21 | 1,5 | 15.2 | 0,3 | 6.3 | 6.5 | 80 |
Edut ：
1. Korkea lämpötilankestävyys: Säteilytetty polyeteenimateriaali antaa kaapelille erinomaisen lämmönkestävyyden, jotta se voi silti ylläpitää stabiilia toimintaolosuhteita korkean lämpötilan ympäristössä. 2.
2. Joustavuus ja suojaus: Velkojohdon ja AI-Mylar-nauhan suojaamisen yhdistelmä parantaa kaapelin joustavuutta ja häiriöiden vastaista kykyä.
3. Laaja sovellusvalikoima: Sitä voidaan käyttää monissa matalajännitteisessä signalointipiirissä autoissa, moottoripyörissä jne. Eri sovellusskenaarioissa.
Yhteenvetona voidaan todeta, että AESSXF/ALS-voimansiirtokaapeli on tullut ihanteellinen valinta autojen vähäjännitteisen signalointipiireihin erinomaisen suorituskyvyn ja luotettavan laadun vuoksi. Olipa kyse lämmönkestävyydestä, joustavuudesta tai suojausvaikutuksesta, se voi täyttää tiukat käyttövaatimukset.