OEM HAEXF-vaihteistojärjestelmän johdotus
OEM-valmistajaHAEXF Lähetysjärjestelmän johdotus
TheLähetysjärjestelmän johdotusMalli HAEXF, erittäin suorituskykyinen yksijohtiminen kaapeli, joka on erityisesti suunniteltu autojen pienjännitevirtapiireihin. Tämä kaapeli on suunniteltu vastaamaan nykyaikaisten autojärjestelmien tiukkoja vaatimuksia, ja se on valmistettu ensiluokkaisista materiaaleista, mikä takaa poikkeuksellisen luotettavuuden ja kestävyyden sekä äärimmäisissä kuumissa että kylmissä olosuhteissa.
Ominaisuudet:
1. Johdinmateriaali: Tinattu kuparilanka tarjoaa erinomaisen sähkönjohtavuuden ja erinomaisen korroosionkestävyyden, mikä varmistaa pitkän käyttöiän.
2. Eristys: XLPE-eriste (ristisilloitettu polyeteeni) tarjoaa erinomaisen lämmönkestävyyden, kylmänkestävyyden ja sähköiset ominaisuudet, joten se sopii erinomaisesti autoteollisuuden sovelluksiin.
3. Käyttölämpötila-alue: Luotettava suorituskyky laajalla lämpötila-alueella -40 °C - +150 °C, mikä varmistaa vakauden ja kestävyyden ankarissa olosuhteissa.
4. Vaatimustenmukaisuus: Täyttää JASO D608 -standardin, mikä takaa tiukkojen autoteollisuuden standardien noudattamisen.
Kapellimestari | Eristys | Kaapeli |
| ||||
Nimellinen poikkileikkaus | Johtojen lukumäärä ja halkaisija | Halkaisija maks. | Sähköinen vastus 20 ℃:ssa enintään | Paksuus Seinä nim. | Kokonaishalkaisija min. | Kokonaishalkaisija max. | Paino noin |
mm2 | nro/mm | mm | mΩ/m | mm | mm | mm | kg/km |
1 × 0,30 | 12/0,18 | 0,8 | 61.1 | 0,5 | 1.8 | 1.9 | 12 |
1 × 0,50 | 20/0,18 | 1 | 36,7 | 0,5 | 2 | 2.2 | 16 |
1 × 0,75 | 30/0,18 | 1.2 | 24.4 | 0,5 | 2.2 | 2.4 | 21 |
1 × 0,85 | 34/0,18 | 1.2 | 21.6 | 0,5 | 2.2 | 2.4 | 23 |
1 × 1,25 | 50/0,18 | 1.5 | 14.7 | 0,6 | 2.7 | 2.9 | 30 |
1 × 2,00 | 79/0,18 | 1.9 | 10.1 | 0,6 | 3.1 | 3.4 | 39 |
1 × 2,50 | 50/0,25 | 2.1 | 7.9 | 0,6 | 3.4 | 3.7 | 44 |
Sovellukset:
HAEXF-vaihteistojärjestelmän johdotus on monipuolinen ja sopii monenlaisiin autoteollisuuden sovelluksiin, erityisesti järjestelmiin, joissa lämmön- ja kylmänkestävyyden edellytykset ovat kriittisiä:
1. Vaihteistonohjausyksiköt (TCU): Kaapelin erinomainen lämmönkestävyys tekee siitä ihanteellisen TCU:iden johdotukseen, jossa tasaisen suorituskyvyn ylläpitäminen korkeissa lämpötiloissa on ratkaisevan tärkeää.
2. Moottoritilan johdotus: Erinomaisten lämpöominaisuuksiensa ansiosta HAEXF-kaapeli sopii erinomaisesti käytettäväksi moottoritiloissa, joissa sen on kestettävä korkeita lämpötiloja ja altistumista nesteille.
3. Akkuliitännät pienjännitepiireissä: Tämä kaapeli soveltuu pienjännitepiireihin ja varmistaa luotettavan virransiirron akkuun ja akusta jopa äärimmäisissä sääolosuhteissa.
4. Auton ohjausjärjestelmien sisäjohdotus: Kaapelin joustavuus ja kylmänkestävyys tekevät siitä ihanteellisen ratkaisun sisäjohdotukseen, jossa se voidaan helposti reitittää ahtaiden tilojen läpi ja säilyttää suorituskykynsä pakkaslämpötiloissa.
5. Valaistusjärjestelmät: Sen kestävä rakenne varmistaa, että se pystyy käsittelemään autojen valaistusjärjestelmien vaatiman sähkökuorman ja tarjoaa tasaisen ja luotettavan valaistuksen.
6. Jäähdytysjärjestelmän johdotus: HAEXF-kaapelin kyky kestää lämpötilanvaihteluita tekee siitä sopivan jäähdytysjärjestelmien johdotukseen ja varmistaa, että ajoneuvon lämpötilaa säädetään tehokkaasti.
7. Anturi- ja toimilaiteliitännät: Tämä kaapeli sopii täydellisesti erilaisten antureiden ja toimilaitteiden kytkemiseen ajoneuvoon, jossa tarkka sähköinen liitettävyys on välttämätöntä järjestelmän suorituskyvyn kannalta.
8. Polttoainejärjestelmän johdotus: Lämmön- ja kylmänkestävyytensä ansiosta HAEXF-kaapeli on erinomainen valinta polttoainejärjestelmien johdotukseen, jossa sen on kestettävä altistumista vaihteleville lämpötiloille ja auton nesteille.
Miksi valita HAEXF?
HAEXF-vaihteistojärjestelmän johdotusmalli on ensisijainen ratkaisusi autojen sähköpiireihin, jotka vaativat sekä lämmön- että kylmänkestävyyttä. Sen edistyksellinen rakenne ja alan standardien noudattaminen varmistavat, että se tarjoaa luotettavan suorituskyvyn jopa haastavimmissa olosuhteissa, mikä tekee siitä välttämättömän komponentin nykyaikaisissa autojärjestelmissä.